Termín pro vypracování Dokumentace záměru Central Kladno byl stanoven na konec měsíce června 2009. Poté, co bude Dokumentace zveřejněna, budou mít všichni občané možnost se k ní opět během 30 dnů vyjádřit. Poměrně krátký čas, který zpracovatel dokumentace dostal pro její vypracování zavdává otázku, zda-li tato dokumentace může správně vypořádat veškeré, k Oznámení vznesené, připomínky. Každopádně Dokumentace následně ještě podléhá zpracování Oponentního posudku, takže je zde větší možnost kontroly správnosti zpracovaných údajů.
Zpracovatel Dokumentace byl občanským sdružením Kladno centrum požádán o koordinaci kroků při stanovení referenčních míst pro měření hluku, které slouží jako podklad pro hlukovou studii. Občanské sdružení Kladno centrum žádá změření hluku v místech uvedených na obrázku (v očíslovaném pořadí).
Dle slov investora vzešel ze strany města Kladna podnět k nahrazení plánované světelné křižovatky, která má vzniknout v místě výjezdu z OC (dnešní areál Mobila), kruhovým objezdem. Též je zde požadavek na vybudování kruhového objezdu místo současné světelné křižovatky u VZP.
Občanské sdružení Kladno centrum zásadně nesouhlasí s nepromyšleným nahrazováním světelných křižovatek kruhovými objezdy! S umístěním kruhového objezdu v místě výjezdu z obchodního zásadně nesouhlasíme, neboť zde nejsou vyrovnané dopravní proudy a doprava po hlavní komunikaci, včetně autobusové a těžké nákladní, by byla tímto kruhovým objezdem velmi bržděna, z důvodů jeho malého průměru (větší udělat z prostorových důvodů nelze).
Nahrazení světelné křižovatky u VZP kruhovým objezdem může být předmětem širší diskuse v územním řízení (opět je zde otázka, zda-li prostor křižovatky umožní dostatečně velký průměr kruhového objezdu). Zákres do ortofotomapy, jak jak by mohl kruhový objezd na křižovatce ulic Cyrila Boudy a Petra Bezruče přibližně vypadat, aby byl zhruba stejně kapacitní jako současná křižovatka, vidíte na obrázku níže. Je však otázka, zda-li by takovýto kruhový objezd odpovídal normám. Jednopruhový kruhový objezd by zase významně snížil propustnost křižovatky oproti současnému řízení semafory.
