Jednání o řešení dopravy

Dne 26.2.2009 se konalo jednání mezi společností Crestyl, odborem dopravy a služeb MMK a SÚS města Kladna v souvislosti s řešením dopravní obslužnosti staveniště a provozovaného objektu Central Kladno.

Program jednání:
1. Seznámení přítomných s navrženým dopravním řešením pro budované centrum
2. Projednání připomínek a návrh řešení
3. Závěr jednání

Stručná charakteristika projednávaného projektu a současný stav

- stávající silnice III/2385 v ulici Petra Bezruče
- projekt řeší úpravu dopravního řešení včetně vybudování nové světelné křižovatky, autobusových zastávek a přechodů pro chodce
- nová šíře vozovky bude odpovídat stávající šíři, avšak v jiném členění – 2 x jízdní pruh šíře 3,5 m a přidané pruhy pro levé odbočení šíře 3 m
- dopravní připojení při demolicích a realizací stavby

Projednání připomínek a návrh řešení

Při projednání jednotlivých připomínek byly dohodnuty následující návrhy řešení:

a) MMK - Odbor dopravy a Policie ČR:

- Bude zrušen plánovaný přechod v místě mezi budoucími autobusovými zastávkami, nově umístit přechod místo navrhovaného místa pro přecházení v normové vzdálenosti před plánovanou autobusovou zastávkou ve směru ke křižovatce Klapálkova x Dukelských hrdinů. (Zhruba do stejných míst "u bazaru" jako je v současné době, pozn. autor blogu)

- Zkoordinovat provoz světelných křižovatek generála Klapálka x Dukelských hrdinů, křižovatky P.Bezruče – I. Olbrachta – J. Hory – gen. Klapálka, nově plánované křižovatky Petra Bezruče x vjezd do objektu Central Kladno a křižovatky Petra Bezruče x Cyrila Boudy.
- Odbočovací pás (levé odbočení) do objektu Central Kladno ve směru od křižovatky Generála Klapálka x Dukelských hrdinů bude přiměřeně prodloužen
- Odbočovací pás (pravé odbočení) do objektu Central Kladno ve směru od křižovatky Cyrila Boudy x Petra Bezruče není možné zrealizovat, vzhledem k tomu, že územní plán v tomto místě neumožňuje umístění komunikací do těchto pozemků a pozemky v těchto prostorech nejsou ve vlastnictví stavebníka. (Tento problém bude potřeba ještě z pohledu našeho o.s. dořešit, neboť doprava odbočující vpravo do OC a pouštějící lidi na přechodu by nepřijatelně zdržovala provoz jedoucí po ulici Petra Bezruče v přímém směru, pozn. autor blogu)
- Hlavní vjezd na stavbu bude v místě plánovaného definitivního vjezdu. (Plán organizace výstavby bude součástí územního řízení, bylo přislíbeno, že vjezd a výjezd na/ze staveniště bude zrealizován v nejbližším možném termínu po zahájení prací, pozn. autor blogu)


b) SÚS Kladno, přísp.org

- Bude vydán souhlas se stavbou jak pro demolice, tak pro nově navržený objekt Central Kladno, avšak bude podmíněn zajištěním čištění vozidel před výjezdem ze staveniště. Tato podmínka bude platná jak pro stavební povolení stavby, tak i pro povolení demolic.
- K předání staveniště mezi stavebníkem a generálním dodavatelem stavby bude přizvána SÚS Kladno, přísp. org. a bude jí předán kontakt na generálního dodavatele stavby, který bude zodpovědný za plnění podmínek stanovených v jednotlivých rozhodnutích.
- Generální dodavatel stavby před zahájením stavby předloží zástupci SÚS Kladno návrh dopravních tras pro odvoz suti a ostatního stavebního odpadu, které si následně společně odsouhlasí.
- Před započetím demolic bude proveden pasport okolních komunikací

Závěr

- Zúčastnění souhlasili s návrhem řešení (viz. bod 2)

Zapsala: Ing. Jana Pokorná